ＳＲ４００のガスコック交換 [SR400]
だいぶ間があいたけど、ＳＲ関係で
ちょいと手を入れたので記録として残しておきます。
ブリージーの後日、いつものように会社に出社した私は
これまたいつものように会社の駐輪場にＳＲをとめ、スタンドを立てる・・・。
ん？
何かね？超晴天なのにこの水たまりは？？![[たらーっ（汗）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/163.gif)
立てたスタンドに広がる水溜り・・・・
ってクサ！！これガソリンやんけ！！![[あせあせ（飛び散る汗）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/162.gif)
朝、残り少なかったガソリンタンクを見てリザーブに切り替えたのだが
どうやらリザーブに切り替えるとコックからガソリンがにじみ出てきているらしい。
あわや火達磨ですよ![[がく～（落胆した顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/142.gif)
ＯＮの位置に戻すとガソリン漏れはおさまったので
おそらくリザーブ時のゴムパッキン劣化でないか？と思う。
パーツ取り寄せて直そうか？などとも思ったが
気になるパーツが近所にあったのでいっそのこと変えてしまえ！
と交換してきた。
これがニューパーツ。
ＢＯＲＥ－ＡＣＥのガスコックであります。
ノーマルのガスコックは不圧式でエンジンがかからないと
ガソリンのコックが開かない仕組み。
コックはＯＮ、ＰＲＩ、ＲＥＳとなっていて、上記の理由からＯＦＦは無い。
んで不圧式でないほうがガソリンはスムーズに供給されるそうだ。
なのでこのコックは不圧式ではなく
ＯＮ、ＯＦＦ、ＲＥＳという一般的によく見られる形になっている。
非常に分かりづらいが、不圧式だとコックからキャブのほうに
ホースが伸びていたがそれを取っ払ったので穴を塞いである。
はっきり言って走りに変化などない！
見た目が小ぶりなコックのおかげですっきりした。
さて、問題は取り外したコックだ。
店から引き取ってきたのでバラして原因を探ってみることにする。
これがノーマルのガスコック。
上の写真は表。
んでこれが裏。
表のカバーを外す。
カバーにＰＲＩと見えるでしょ？
今度のガスコックにはこれはありません。
カバーを外すとコックが取れる。
ゴムのパッキンが入ってるのが分かります。
これが劣化したのかなぁ？と見るけど、目だった損傷はないなぁ？
コックを取ると中はこんな風になってます。
黒いのはゴムパッキン。
穴が二つあいてるけど、ＯＮとＲＥＳの穴か？
ん？ＰＲＩはどうなってんだろ？
コックの裏側はこうなってました。
このくぼんだとこと、前の写真の穴の組み合わせで
ガソリンが止まったり、出たりしてんだな。
裏側のプレートも外してみます。
プレートの中はこんな感じ。
ガスケットが２枚ありました。
真ん中にはスプリングとか入ってましたが
どんな働きなんかいまいち分かりません＾＾；
ん～・・・・なんで漏れてたのかよく分かりませんでしたね。
多分、ゴムのパッキン関係を新品に変えれば直りそうな感じですけどね。
とりあえず元通り組んでしまっておくことにします。
ちょいと手を入れたので記録として残しておきます。
ブリージーの後日、いつものように会社に出社した私は
これまたいつものように会社の駐輪場にＳＲをとめ、スタンドを立てる・・・。
ん？
何かね？超晴天なのにこの水たまりは？？
立てたスタンドに広がる水溜り・・・・
ってクサ！！これガソリンやんけ！！
朝、残り少なかったガソリンタンクを見てリザーブに切り替えたのだが
どうやらリザーブに切り替えるとコックからガソリンがにじみ出てきているらしい。
あわや火達磨ですよ
ＯＮの位置に戻すとガソリン漏れはおさまったので
おそらくリザーブ時のゴムパッキン劣化でないか？と思う。
パーツ取り寄せて直そうか？などとも思ったが
気になるパーツが近所にあったのでいっそのこと変えてしまえ！
と交換してきた。
これがニューパーツ。
ＢＯＲＥ－ＡＣＥのガスコックであります。
ノーマルのガスコックは不圧式でエンジンがかからないと
ガソリンのコックが開かない仕組み。
コックはＯＮ、ＰＲＩ、ＲＥＳとなっていて、上記の理由からＯＦＦは無い。
んで不圧式でないほうがガソリンはスムーズに供給されるそうだ。
なのでこのコックは不圧式ではなく
ＯＮ、ＯＦＦ、ＲＥＳという一般的によく見られる形になっている。
非常に分かりづらいが、不圧式だとコックからキャブのほうに
ホースが伸びていたがそれを取っ払ったので穴を塞いである。
はっきり言って走りに変化などない！
見た目が小ぶりなコックのおかげですっきりした。
さて、問題は取り外したコックだ。
店から引き取ってきたのでバラして原因を探ってみることにする。
これがノーマルのガスコック。
上の写真は表。
んでこれが裏。
表のカバーを外す。
カバーにＰＲＩと見えるでしょ？
今度のガスコックにはこれはありません。
カバーを外すとコックが取れる。
ゴムのパッキンが入ってるのが分かります。
これが劣化したのかなぁ？と見るけど、目だった損傷はないなぁ？
コックを取ると中はこんな風になってます。
黒いのはゴムパッキン。
穴が二つあいてるけど、ＯＮとＲＥＳの穴か？
ん？ＰＲＩはどうなってんだろ？
コックの裏側はこうなってました。
このくぼんだとこと、前の写真の穴の組み合わせで
ガソリンが止まったり、出たりしてんだな。
裏側のプレートも外してみます。
プレートの中はこんな感じ。
ガスケットが２枚ありました。
真ん中にはスプリングとか入ってましたが
どんな働きなんかいまいち分かりません＾＾；
ん～・・・・なんで漏れてたのかよく分かりませんでしたね。
多分、ゴムのパッキン関係を新品に変えれば直りそうな感じですけどね。
とりあえず元通り組んでしまっておくことにします。
2010-05-23 23:21
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コメント(10)
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ＯＮ、ＰＲＩ、ＲＥＳ＞＞
ＯＮ、ＲＥＳは解る
ＰＲＩはプリーストに違いない。
まさかのプリンセスかもしれない
なぜならば、夢でダンジョンエクスプローラーやってる夢見たからだ。
コックよりもアルミタンクのコック接続部の溶接痕に萌えだわ。
by えむろく＠バーローｗｗ (2010-05-24 12:14)
＞えむろく氏
PRIは簡単に言うとダダ漏れです（笑）
もう止まんない！状態。
不圧式だとガス欠したときとかキャブに燃料入ってない状態だと
エンジンがかからないのでＯＮでも燃料供給が出来ません。
なのでＰＲＩにしてキャブに燃料を送ってからエンジンかけるワケですな。
リュウはこのこと知ってんだろうか？とふと思った＾＾；
by ZE-TA (2010-05-24 15:21)
こないだは有難う！
おぉ？楽しい事やってるね～。
バラすことが成長の近道！漢を上げる最大のチャンス！！(笑)
末永く大切に付き合ってやって下さい。
＞えむろく
『溶接跡』・・・・・納得！
たまにはウチのページにも遊びに来て下され♪
by hiro (2010-05-27 23:56)
＞ｈｉｒｏさん
ほんとはキャブばらしたいんだけどねー。
暇ないわぁ＾＾；
by ZE-TA (2010-05-28 09:28)
I wouldn’t argue with putting frosting on these. Maybe that’s the next iteration of this recipe, eh?
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