SR400メンテ ~タンクのボルトが折れた(笑)~
ちょいと前の話になる。
ちょうど紅葉を見に飛騨にツーリング行った後あたり・・・
なんか走ってるとビリビリと音がする?
あーフェンダーの取付が甘くてどっかブルってんのかなぁ?
なんて思ってたんですが・・・
燃料タンク取り付けてるボルトが折れてやがりました(大笑)
いやぁ驚いたね
ある日出勤しようとキックペダルに足かけたら
モモに当たる燃料タンクがずれたんですよ(笑)
やや!と思ってよく見たらタンクの後部をボルトで留めてあるんですが
そのボルトがぐらぐらしてやがりまして、その時は
「あーボルト緩んでやがるなー」
とか思ってたんですけどねぇ・・・
とりあえず現状確認のため、タンクを外します。
シートを外すとタンクの後部が見えます。
ZのSRはノーマルのタンクでは無いので取り付け方が違ってると思います。
ちなみにデイトナのノートンタイプのアルミタンクです。
ノーマルより長いためか?
上の写真のボルトはその下のプレートに取り付けてあり、
さらにそのプレートから本体のフレームにボルト留めされております。
その位置はタンクの下になるので、タンクを外さないとアクセスできません。
まず上の写真の2つのボルトを外します。
ほんとはガスコックのホースを外さないとタンクが外れないんですが
これがまたしっかりくっついてましてね
仕方ないのでタンク外さずに作業することにします。
タンクの下にはこんなプレートがありまして、
写真の外そうとしてるボルトがフレームとプレートを留めているボルトです。
写真のボルトは生きてるボルトで、問題のボルトはもう一方にあります。
つまり2本のボルトで留まっているわけです。
プレートを外してみると・・・
写真の赤(というかピンク)丸内にボルト穴があるのだが、
見事に埋まっているのがお分かりだろうか?
ボルトが途中で折れて穴の中に残ってしまってるわけだ
すげえや・・・ボルトって折れるんだ・・・
ここから折れたボルトを取り除くための戦いですよ
このボルト穴は貫通しているタイプなので締める方向にまわしていけば
下に抜けるだろうという考えでいってみる。
問題はどうやってまわすか?
まわりにアドバイスを聞きつつやってみたのがポンチ打ち!
ポンチの先端を折れたボルトのデコボコにひっかけるようにして
ボルトを締める方向にまわるように打つ。
非常に地味な作業
ホントにまわってんのか?と疑いたくなる。
時々マイナスドライバーとかも使ってまわしてみる。
やや!!ちょこっと先端が出てきたぞ!!
CRC吹きつけて先端をラジオペンチでつまんで必死にまわす!!
とれたぁぁぁぁぁ!!!!!
めっちゃ疲れた・・・・
良かった・・・後は新品のボルトを締めるだけである。
しかし問題はなぜボルトが折れたのか?ということである。
もう片方のボルトは生きてるわけだし、なんか理由があるんだろう。
とプレートをあてがって観察すると、どうもこのプレート・・・・
斜めに取り付けられていたらしい。
プレートの先端部分下にウィンカーリレーを取り付けているプレートがあるのだが
これが何故か上方向にクランクしている。
これが邪魔して、本来水平に取り付けられなければならないプレートが斜めになってしまうわけだ。
このまま取り付けたら、また同じことになりかねない。
プレートが水平になるようにワッシャーをかまして高さをかせぐことにする。
ボルトの長さもその分長いものを使用。
こんな風になった。
とりあえずこれで水平にプレートを留めることが出来るので
ボルトに変な負担はないだろう。
ワッシャーってこんなにかましていいのか?という不安はあるが^^;
とりあえず一件落着。
無事に変な音もしなくなりました。
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by ルイヴィトン 財布 (2013-09-03 08:51)